GT modelem Sensor zaplnilo mezeru, která v jeho nabídce plně odpružených kol zatím mezi sportovci Marathon a all mountain stroji Force byla. Tento bike přitom bude nabízen zatím výhradně s hliníkovými rámy, jejichž tvarování je jasným důkazem blízké příbuznosti právě s modelem Force. Najdeme zde například efektně prohnutou horní trubku, která se ve své přední části výrazně rozšiřuje, nebo elegantními křivkami oplývající zadní stavbu tvořenou z poměrně štíhlých trubek. Ta již tradičně pro GT využívá originální konstrukce, kdy je jednočepový závěs s vysokým bodem otáčení kombinován s plovoucím uložením šlapacího středu, jenž je táhlem spojený s přední částí rámu.
Je skvělé, že existují značky, které mají svou tvář nejen z pohledu designu, ale i jízdního projevu, kterou si drží delší dobu a jsou schopny ji v adekvátní míře přenést na kola všech skupin. Že mezi tuto skupinu patří i GT, dokazuje model Sensor. Ač se jedná o absolutní novinku, v sedle tohoto stroje se okamžitě cítíte jako doma. Nové GT, tak jako jeho starší sourozenci, nabídne do jisté míry specifický posed, který je o něco delší a pozice rukou lehce nižší, než je tomu v případě konkurentů v tomto testu. Rozhodně ale není nepohodlný a jistota mu rovněž neschází, což je ve velké míře dáno neskromnou šíří řídítek (680 mm).
Řídítka se též podílejí na značné suverenitě vedení kola za všech jízdních situací. GT Sensor je přitom od přírody kliďas, který, je-li to od něho požadováno, neuhne z přímého směru, i kdyby snad země pod jeho koly začala pukat. Není ale toporný při potřebě změnit směr. Jeho reakce možná nejsou bleskurychlé, o lenosti se ale rozhodně hovořit nedá. Tím pravým výrazem je spíše plynulost. GT tak ladně přechází z jednoho náklonu do druhého i na hodně divoce roztančených pěšinách. A co víc, jízda v oblouku se nese ve stejném duchu absolutní jistoty a plné kontroly nad situací jako pohyb po přímce.
Vedle výtečné geometrie na tom mají zásluhu nekompromisně se do hlíny zakusující pláště Kenda Nevegal, které rovněž přispívají do celkového součtu nezanedbatelným komfortem. Stinnou stránkou jejich přítomnosti jsou ale o něco pomalejší reakce při rozjezdech a větší valivý odpor. Jinak má ale GT tradičně mnoho chuti zrychlovat, jelikož jeho rám je příkladně pevný a odpružení při šlapání stabilní. Zároveň ale toto kolo až překypuje komfortem. Vidlice Fox ve spolupráci s plášti Kenda pracuje, jak jsme u této značky zvyklí, hladce a vyrovnaně,zadní stavba jí přitom je nanejvýš dobrým společníkem. Nabízí totiž nemalou citlivost zkraje zdvihu, ochotu aktivně využívat velkou část ze své kapacity, přitom ale nemá tendenci se svými možnostmi plýtvat na místech, kde by byla její akce spíše na škodu. A taková je obecně tvář GT.
Autor: Štěpán Hájíček
Foto: Jerry Efeb, Karel Kuchler a autor