Klíčové prvky
Zdolávání náročných výjezdů nebylo nikdy takto snadné.
Nová technologie vrstvení karbonu Adaptive Layup snižuje hmotnost jednoho ráfku o 70 g.
Ráfek o vnitřní šířce 25 mm váží pouhých 430 g.
Torzní tuhost a vertikální poddajnost.
Speciální vrstvení karbonu pro maximální tuhost a ovladatelnost ve sjezdech. Dvakrát zeslabované, dvojitým křížením zapletené dráty zlepšující vertikální poddajnost.
Efektivní přenos síly
Nové lehčí náboje Infinity v kombinaci s 24 straight-pull dráty pro zvýšení tuhosti. Spolehlivý ořech ID360 s dvojitou rohatkou zajišťuje okamžitý záběr a dokonalý přenos síly.
Specifikace
Kompatibilita
Ořech: Shimano HG9, SRAM XD nebo Shimano Micro Spline / Zadní osa: 12×148 Boost / Přední osa: 15×110 Boost
Náboje
Náboje Infinity / V nabídce 2 varianty uchycení kotouče: 6 bolts nebo Center Lock / Přední osa: 15X110 Boost / Zadní osa: 12X148 Boost / Ořech Instant Drive 360 / Ložiška QRM Auto s automatickým vymezením vůle
Dráty
Materiál: ocel / Tvar: straight pull, ploché, dvakrát zeslabované / Niple: hliník, ABS / Počet: 24 přední i zadní / Výplet: přední i zadní 2x křížené, bezkontaktní
Kompatibilní adaptéry a ořechy
Boost Torque Caps (LV2374400) / Ořech ID360 Shimano HG9 Alu (LV3780100) / Ořech ID360 Shimano Micro Spline (LV3990100) / Ořech ID360 SRAM XD (LV3740100)
Doporučené používání
KATEGORIE ASTM 3 : Cross-country / Pro delší životnost kol Mavic doporučuje, aby celková hmotnost jezdce včetně kola nepřesáhla 120 kg / Doporučená šířka pláště: 50 až 76 mm (2,0″ až 3,0″)
Ráfky
Materiál: 100% karbon / Vrtání: tradiční / Vnitřní šířka: 25 mm / ETRTO velikost: 622x25TSS / Hookless profil / Technologie Adaptive Layup / Asymetrická konstrukce ráfku / Technologie UST tubeless
Verze
Uchycení brzdového kotouče: 6 Bolts nebo Center Lock (R) / Šířka náboje: Boost (přední 110, zadní 148) / Ořech: SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro-Spline
Součásti balení
UST ventilek a jeho příslušenství / Již nalepená bezdušová páska / Multifunkční klíč (dodáváno se zadním kolem) / Obal na kola / 2 náhradní dráty ke každému kolu
