Co jste nevěděli o kolech Zipp 858 NSW

Nová plášťová karbonová kola Zipp 858 NSW představená v říjnu 2017 jsou jedny z nejpokrokovějších kol, která kdy značka Zipp stvořila. Jejich radikální konstrukce je inspirována přírodou a díky ní dosahují vysoké efektivity a vynikající kontroly nad kolem při bočním větru. Dodávají se jak v diskové, tak i v ráfkové verzi. Zde je pár zajímavých faktů o těchto kolech a jejich vývoji.

1. Výrobní proces každého kola trvá přibližně 12 a půl hodiny a zahrnuje práci 23 lidí.

2. Kola 858 NSW byla závodně použita poprvé Tony Martinem z týmu Katusha-Alpecin v prologu Tour de France 2017. V triatlonu byla poprvé použita Janem Frodenem při rakouském Ironmanu 2017. Tyto závody se konaly ve stejný víkend, jeden v sobotu, druhý v neděli.

3. Každý ráfek je vyroben ze 70 jednotlivých karbonových kusů.

4. Testovací jezdci ve sjezdech dosahovali maximální rychlosti 92 km/h

5. Brzdná plocha ShowStopper obsahuje 317 drážek, které zlepšují brzdný výkon obzvláště na mokru.

6. Tvar ráfku byl inspirován koly 454 NSW, ale je rozdílný, aby se lépe využilo vyššího profilu ráfku. Inženýři v Zippu využili poznatky získané z kol 454 NSW a ty použily k vytvoření stejného Hyperfoil konceptu, ale s novým tvarem ráfku. Tvar ráfku je užší, aby se vylepšila aerodynamika při nízkých čelních úhlech, ale zároveň vylepšuje výkon při vyšších bočních úhlech a zachovává stabilitu řízení.

7. Kola 858 NSW mají o 7,5 % nižší aerodynamický odpor proti vynikajícím kolům 808.

8. Nejdůležitější je však 57% snížení efektu bočního větru na řízení kola při 15° protivětru (a 35% při 5° protivětru) ve srovnání s koly 808, které prokázalo testování v aerodynamickém tunelu. Toto je zásadní pro jistotu ovládání kola během triatlonu a časovek. Při testování se v Zippu také zjistilo, že jezdec jedoucí rychlostí 34km/h, ztratí každou minutu strávenou mimo ideální posed v aerodynamických nástavcích řídítek, 8,6 vteřiny.